Gracias al flujo de aire optimizado proporciona hasta un 15 % más de enfriamiento, esto refleja un aumento en la potencia de salida de 170 CV (125 kW) con respecto al estándar M X5 con 555 CV (408 kW) llegando a dar 725 PS (533 kW ). Por otra parte, el par se incrementa hasta 890 Nm (serie: 680 Nm / 500 libras pies) a 1.500 rpm y una velocidad máxima de más de 300 km / h (186 mph). 0-100 km / h – 4,2 segundos.
Para aprovechar al máximo el flujo de aire de mayor entrada, G-Power reasigna la ECU y añade un conjunto de convertidores catalíticos y los colectores deportivos G Power para aumentar la presión en los escapes. Por último, el preparador agregó nuevas tuberías de conexión entre el cilindro de turbocompresores y la gestión de presión a fin de reducir al mínimo las pérdidas termodinámicas. Aunque esté limitada electrónicamente, el BMW X5 M la transmisión también se reforzó para manejar hasta 1000 Nm
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